세계 무역 전쟁이 일어나고 있다. 미국과 중국 간의 거래는 그것을 멈추지 않을 것이다.

미국은 중국과 부분적인 무역 협정을 맺었다. 하지만 그렇다고 해서 전쟁이 가열되고 무역에 대한 불확실성이 올해 세계 경제를 침체시키지는 않을 것이라는 뜻은 아니다.

중국과 미국이 19일(현지 시간)미국 워싱턴에서 타결된 제1단계 협상보다 더 어려울 것으로 예상되는 제2차 통상 협상에 들어감에 따라 2020년에도 세계 양대 경제 국가 간 긴장이 지속될 것으로 보인다.

유럽 연합은 또한 막강한 서구 열강들 사이의 관계를 긴장시켜 온 미국과의 무역 분쟁에 발목을 잡혀 있다. 그리고 영국이 유럽과의 관계를 단절하려는 움직임은 영국이 최대 수출 시장과 새로운 관계를 구축하려는 시도와 함께 많은 도전 과제를 안겨 주고 있다.

 

도널드 트럼프 미국 대통령이 '1단계'인 미중 무역 협정을 획기적인 돌파구로 예고했다. 미국 관리들은 이 협정이 관세를 일부 인하할 것이며 중국이 거의 1,600억달러에 달하는 중국산 제품에 대해 추가적인 세금을 피할 수 있도록 해 줄 것이라고 말했다. 트럼프 행정부는 또 중국으로부터 수십억원어치의 농산품을 구매하고 지적 재산권 침해를 단속하겠다는 약속을 받았다고 밝혔다.

"우리는 이상적인 위치에 있는가? "아니오" 라고 대통령의 수석 무역 협상가인 로버트 라이티거는 서명하기 전에 기자들에게 말했다. "이것이 엄청나게 좋은 첫 단계일까요? Yes."

그러나 이 협정의 본문에 대한 좀 더 구체적인 세부 사항들은 분명하지 않았다. 경제학자들, 시장 분석가들, 무역 전문가들 또한 중국 정부가 중국 경제에서의 역할을 대폭 축소해야 한다는 미국의 요구와 같은 보다 실질적인 문제들에 대해 두 나라가 진지한 진전을 이룰 수 있을지에 대해 경계하고 있다.

"이 거래는 윤곽이 드러난 대로 모든 저조한 실적을 거두어 들이고 있습니다"라고 캐피털 이코노믹스의 분석가들은 지난 달 연구 결과에 썼다. 그들은 "최초의 협정은 미국과 중국 간의 긴장 관계가 끝나는 것을 의미하지 않는다"고 덧붙였다.

<2020년 1월 14일 화요일 중국 산둥성 동부 칭다오의 컨테이너 항구 풍경>

 

 

양측은 상당한 관세를 유지하고 있다. 피터슨 국제 경제 연구소의 12월 분석에 따르면 약 3700억달러 규모의 중국에서 수입되는 미국산 제품의 약 3분의 2가 협정이 체결된 후에도 여전히 관세가 부과될 것이라고 한다. 미국의 대 중국 수출품 중 절반 이상이 여전히 보복 관세의 대상이 될 것이라고 이 연구소는 말했다.

이 연구소의 선임 연구원이자 전 세계 은행의 경제학자인 채드 브라운은 이렇게 썼다.

다른 이들은 곧"더 골치 아픈 "문제들을 거론했다. 재닛 옐런 전 연방 준비 제도 의장은 이번 주 홍콩에서 열린 행사에서 "미국과 중국 간 경쟁으로 인해 인공 지능, 5G모바일 네트워크 및 기타 국가 안보와 관련된 기술 개발이 지연될 수 있다"고 경고했다.

중국과 미국은 이미 5G네트워크 구축에 사용되는 세계적인 통신 장비 공급 업체인 중국의 화웨이를 놓고 치열한 공방을 벌이고 있다.

 

미국과 중국의 갈등은 세계 경제에 다른 영향을 미친다.

"세계는 미국과 중국을 중심으로 뚜렷한 경제 영역을 향해 나아가고 있습니다,"라고 지난 10월에 캐피털 이코노믹스의 아시아 수석 경제학자인 마크 윌리엄스는 썼다. 그는 지정학적 경쟁, 즉 미국과 소련의 우주 경쟁을 생각해 보면 생산적일 수 있다고 언급했지만, 그는 "사람, 기술, 아이디어의 흐름에 대한 제한"이 전 세계 생산성을 저해할 가능성이 더 높다고 말했다.

 

유럽과의 긴장

중국은 무역 문제로 미국과 경쟁하는 유일한 세계 강국이 아니다.

트럼프 행정부는 디지털 서비스에 부과되는 세금에 대해 프랑스가 부과하는 세금을 24억달러(약 2조 5000억원)로 책정할 것인지를 저울질하고 있다.

미국은 페이스북이나 구글등 미국의 대기업에 영향을 미치는 프랑스의 세금이 무역 장벽이라고 주장해 왔다. 유럽 연합은 회원국들을 대신해 무역 정책을 관리하고 있는데, 도발을 당하면 대응하겠다고 위협해 왔다.

새로운 관세는 이미 긴장된 워싱턴과 브뤼셀 간의 관계를 더욱 악화시킬 것이다. 트럼프 행정부는 10월 유럽산 와인 대부분에 대해 EADSF(EADSF)의 보조금 지급에 대한 보복으로 25%의 관세를 부과했다. 그 이후 백악관은 이 문제를 해결하는데 진전이 없기 때문에 세금을 올리겠다고 위협해 왔다.

미국은 또 BMW(BMWYY), 폭스바겐(VLKAF), 다임러(DDAIF)가 미국에 상당한 투자를 했지만 이미 유럽 연합에서 생산된 철강과 알루미늄에 세금을 부과하고 독일산 자동차에 대해 높은 관세를 부과하겠다고 경고했다.

 

15년간 외교 통상 위원회 위원장을 지낸 윌리엄 라인 시 전략 국제 문제 연구소(CSIS)전문가에 따르면 트럼프는 유럽과의 FTA를 2020년 최우선 과제로 삼을 것으로 전망했다.

그것은 양측이 유지해야 할 엄청나게 중요한 관계이다. 미국과 유럽 연합 간의 교역은 1년에 1조 1천억달러 이상의 가치가 있으며 이는 세계에서 가장 큰 양국 관계이다.

그러나 그 거래는 이해하기 어려운 것으로 판명될 것 같다. 최근의 한 블로그 게시물에서, 유럽에서 높은 보조금을 받고 보호 받는 산업인 농업을 협상에 포함시켜야 하는지에 대한 의견 차이로 인해 회담이 시작조차 되지 않을 수도 있다고 Reinsch는 지적했다.

논의가 시작된다 하더라도, Reinsch는 "대통령이 느린 회담 속도에 대해 인내심을 잃는 것은 처음"이라며 자동차 관세 인상을 포함한 많은 위협에 의해 그것들이 좌절될 수 있다고 주장했다.

그는 진전이 있으면 대통령이 선거 전에 자랑할 수 있는 승리에 대한 열망이 내용보다 우선하고 공허한 승리가 선언될 것이라고 덧붙였다.

 

EU와의 FTA체결?

1월 31일로 예정된 영국은 유럽 연합과의 무역 협정도 모색하고 있다.

이것은 연말 전에 완성되어야 한다. 그렇지 않으면 그 나라와 그 나라의 최대 수출 시장 사이에 무역 장벽이 세워질 것이다.

대부분의 무역 협상은 수년이 걸리지만 보리스 존슨 총리는 연말까지 협상을 연장하지 않을 것이라고 주장해 왔다. 그것은 영국이 포괄적인 협정을 체결할 가능성에 해를 끼칠 수 있다.

프랑스 은행인 소시에테 제네랄(SG)의 분석가들은 "정부가 무슨 일이 있어도 일정을 고수한다면 아주 제한적인 거래가 가능할 것"이라고 말했다. "이것은 정치적 편의를 위해 봉사를 위한 좋은 거래의 가능성을 희생하는 것을 의미할 것입니다."

 

존슨은 미묘한 균형을 잡아야 한다. 영국은 유럽 연합과 많은 거래를 하고 있는 반면–시장은 2017년에 영국의 상품과 서비스 수출의 44%를 차지했다-브뤼셀에 가까이 머무르는 것은 미국과의 새로운 무역 거래에 도달하는 능력을 제한할 것이다. 존슨의 지지자들은 브렉 시트의 잠재적인 이점을 강조했다.

그럼에도 불구하고, 새로운 무역 장벽은 영국 경제가 감당할 수 없는 것이다. 전문가들은 그러한 규제가 경제 성장을 제한하고 한국의 자동차 산업을 붕괴의 위험에 빠뜨릴 것이라고 경고했다.

월요일 발표된 자료에 따르면 11월 영국의 국내 총생산(GDP)이 크게 감소한 것으로 나타나 4분기 영국 경제가 침체되거나 위축된 것으로 나타났다. 영국 은행은 이제 성장을 지원하기 위해 금리 인하에 의지할 수도 있다.

영국의 미래 무역 관계에 대한 불확실성은 올해 국내 총생산 성장과 파운드화의 강세를 억제할 것으로 보인다고 캐피털 이코노믹스의 폴 데일 수석 경제학자가 말했다.

 

https://edition.cnn.com/2020/01/15/business/trade-risks-2020/index.html

A world trade war is brewing. The US-China deal won't stop it